谁有资格代表中国卡车行业制造水平？当然非一汽解放莫属，从品牌上看，一汽解放是我国汽车行业的老大哥，它生产出了我国第一辆汽车，也是第一辆卡车。从销量上看，解放已连续4年成为我国卡车行业销量第 一的品牌。从产品上看，一汽解放的J6和J7都是卡车市场上的代表车型。
有人问，现在的解放和世界级的品牌有差距吗？当然有！我们还不能自大到认为我们已经具备了世界级的水平，尤其是和沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰这些世界级的重卡品牌相比，国产车包括合资重卡还是有相当差距的。
但这个差距在不断缩小，尤其是一汽解放J7上市后，从它的市场表现来看，已经在无限接近进口车品质了。解放J7上市前就曾经与沃尔沃、奔驰同行，借着重走丝绸之路来检验这款车与进口车的性能差距，结果表明，除了可靠性还略有差距，在舒适性方面、油耗方面等都已经相差不大。
一汽解放J6是目前我国销量比较大的单一车型系列品牌，解放J6自上市至今已经销售了100多万辆，这也许是短期内其他品牌都难以逾越的高峰，解放J6代表着一代经典，也是中国神车的代名词。
如果问：5年后解放会不会缩小和进口重卡的品质？
会！
从两点来证明：第一，如上所述，解放J7已经具备了世界级重卡的品质，如果说一款车从上市到让市场接受需要3年时间，那么，5年时间就被市场追捧，这段时间，产品经过层层升级，早已成熟，可以预见，5年后的解放J7定会进一步缩小与世界品牌的距离，拥有自己的一席之地。
第二，一汽解放在智能化上已经具备了相当的水平，它的L4级无人驾驶卡车在港口已运行，它的L2级智能卡车已经批量交付市场，未来，智能化是卡车不可或缺的素质，解放提前布局，5年后，解放的智能卡车至少具备L3级的水平，届时，解放卡车的司机将大大降低劳动强度，自动挡、辅助驾驶系统等也将普及，国内的卡车司机也会和进口车司机一样再也不用那么辛苦去开车了。
因此，5年后的一汽解放将具备世界级重卡的水平，届时，中国的重卡用户将真正可以用国产车的价格开上进口车品质的重卡，一个世界的解放卡车正在到来！
